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Drahtwerkstoffe

Draht-DED zur Herstellung von Mg-Sonderkomponenten am LKR

Draht-DED zur Herstellung von Mg-Sonderkomponenten am LKR

In der Luft- und Raumfahrt sind Werkstoffe mit geringer Dichte und hoher Steifigkeit von besonderer Wichtigkeit, um das Gewicht von Strukturkomponenten zu verringern und damit die Nutzlast (Raumfahrt) oder aber die Reichweite (Luftfahrt) zu erhöhen. Magnesiumlegierungen bilden hier eine geeignete Alternative zu Aluminiumlegierungen, je nach technischer Anforderung an Steifigkeit, Tragfähigkeit, Lastkollektiv etc.

LKR
LKR: Recycling-Drähte für das WAM-Auftragschweißen

LKR: Recycling-Drähte für das WAM-Auftragschweißen

Additive Fertigungstechnologien bieten beste Voraussetzungen für die energie- und materialeffiziente Herstellung von Bauteilen. Gerade drahtbasierte Auftragsverfahren gelten in diesem Zusammenhang aufgrund gestaltsoptimierter Herstellung mit geringen geometrischen Fertigungszugaben als vielversprechend. Der nächste Schritt zur Steigerung der Ressourceneffizienz ist die Nutzung von hochwertigem Produktionsabfall als Ausgangsbasis für die Drahtherstellung. Das Rezyklieren von sortenreinen Frässpänen nach der kryogenen Spänereinigung durch Synron hat LKR für WAM-Drähte nun erfolgreich dargestellt.

LKR
LKR Ranshofen: Neuartige Wasserstofftanks als Beitrag zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors

LKR Ranshofen: Neuartige Wasserstofftanks als Beitrag zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors

MAST3RBoost (Maturing the Production Standards of Ultraporous Structures for High Density Hydrogen Storage Bank Operating on Swinging Temperatures and Low Compression) ist ein europäisches Projekt, das darauf abzielt, durch die Entwicklung einer neuen Generation von ultraporösen Speichermaterialien (Aktivkohlen/ACs und metallorganische Gerüstverbindungen/MOFs) für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge (Straßen- und Schienenverkehr, Luft- und Wassertransport) eine industrietaugliche Lösung für die H₂-Speicherung bei kryogener Speichertemperatur (~ -180 °C) unter Kompression (100 bar) zu schaffen.

LKR
Perfekt angepasste Legierung

Perfekt angepasste Legierung

Prozessoptimierte hochfeste Aluminiumlegierung für den WAM-Prozess: Die Etablierung von additiven Fertigungstechnologien in modernen und flexiblen Fertigungsketten schreitet stetig voran. Fokus der Forschungsarbeiten der vergangenen Jahre am LKR Leichtmetallkompetenzzentrum ist dabei besonders die Entwicklung neuer hochfester Zusätze für die drahtbasierte Additive Fertigung (engl. wire-based additive manufacturing, WAM). Hier liegt besonders die robuste Verarbeitbarkeit im Vordergrund, da etwa Rissbildung von hochfesten Aluminiumlegierungen ein Hindernis bezüglich ihres Einsatzes in der Additiven Fertigung darstellen.

LKR
Smarte Schweißdrähte für smarte Fertigungsprozesse

Smarte Schweißdrähte für smarte Fertigungsprozesse

Moderne Schweißprozesse und die noch junge Prozesstechnologie der Additiven Fertigung (AM) sind Schlüsseltechnologien, die in jüngster Vergangenheit, Gegenwart und in der Zukunft „Enabler“ von Leichtbau-Mobilitätsanwendungen waren, sind und sein werden. Mit stetig weiterentwickelten Werkstoffen, deren Verarbeitungsqualität und Anforderungsprofilen an Bauteile und Gesamtstrukturen wächst nicht nur der Bedarf an immer bessere, schnellere und gleichzeitig kostengünstigere Prozesse.

LKR
LKR: Hochfeste Al-Legierungen für WAM

LKR: Hochfeste Al-Legierungen für WAM

Großer Erfolg für das WAM-Team um Stephan Ucsnik und Thomas Klein am LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen: Im Zuge ihrer Forschungsarbeit ist es den Experten gelungen, eine Aluminiumlegierung (7075), die eigentlich als nicht schmelzschweißbar und damit nicht-WAM-verarbeitbar galt, erfolgreich mittels drahtbasierter Additiver Fertigung zu verarbeiten und dabei auch noch hervorragende mechanische Eigenschaften zu erreichen.

LKR
ReMap: Additive Fertigung mit Magnesiumlegierungen

ReMap: Additive Fertigung mit Magnesiumlegierungen

Das LKR forscht im Interreg-Projekt ReMaP (Research of Magnesium Alloys for Additive Manufacturing of Structural and Biocompatible Parts) gemeinsam mit der Universität Brünn und der Fachhochschule Wels an neuartigen Leichtbauwerkstoffen für additive Fertigungstechnologien.

AIT
Mit dem WEBAM-Verfahren zu 3D-gedruckten Metallbauteilen

Mit dem WEBAM-Verfahren zu 3D-gedruckten Metallbauteilen

Der Elektronenstrahlexperte pro-beam hat zur Formnext 2020 seinen Markteintritt in die Additive Fertigung verkündet. Dabei konzentriert sich das Unternehmen mit seiner Tochterfirma pro-beam additive GmbH auf den industriellen Einsatz von zwei Verfahren: EBM (Electron Beam Melting) und WEBAM (Wire Electron Beam Additive Manufacturing). Das pulverbettbasierte EBM-Verfahren ist eine komplette Maschinen-Neuentwicklung auf Basis des firmeninternen Elektronenstrahl- und Anlagen-Know-hows. Dem drahtbasierten WEBAM-Verfahren hingegen liegt die Weiterentwicklung bestehender pro-beam-Anlagen zugrunde, die bereits vor Jahren mit Blick auf die Integration von Drahtzuführungssystemen und deren möglichen Anwendungsmöglichkeiten untersucht wurden.

pro-beam
Startschuss für das Comet-Projekt We3D

Startschuss für das Comet-Projekt We3D

Großer Erfolg für das LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen des AIT Austrian Institute of Technology: Mit der Förderzusage für das Comet-Projekt We3D (Wire-based additive manufacturing – materials and technologies – for 3D metal structures of the future) wird nun ein umfassendes Forschungsvorhaben im Bereich der industriellen Additiven Fertigung realisiert. Unter der Leitung des LKR wird ein breit aufgestelltes Konsortium aus Forschungs- und Industriepartnern in den kommenden Jahren das so genannte Wire-based Additive Manufacturing (WAM) auf eine neue Stufe heben.

LKR
Draht-basierte Fertigung von Aluminium- und Magnesiumlegierungen

Draht-basierte Fertigung von Aluminium- und Magnesiumlegierungen

LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen setzt strategischen Schritt in neues Forschungsfeld: Die Additive Fertigung ist eine Schlüsseltechnologie, die in den letzten Jahren in allen Industriezweigen auf großes Interesse und steigende Nachfrage gestoßen ist. Ihre Vorteile liegen vor allem in der Flexibilität, Nachhaltigkeit sowie im wirtschaftlichen Potenzial. Konkret heißt das, dass mit dem Additiven Fertigungsverfahren komplizierte Geometrien bei reduziertem Materialeinsatz und wenig Ausschuss realisiert werden können. Die hohen Margen bei gleichzeitig sinkenden Produktionskosten und signifikant reduzierten Durchlaufzeiten machen diese Technologie besonders attraktiv für die Industrie.

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