Belastung von Brücken | Objektbezogene Verkehrslastmodelle

Objektbezogene Verkehrslastmodelle erlauben eine detaillierte und realitätsnahe Abbildung der Verkehrsbeanspruchung von Brücken. Im Rahmen der Nachrechnung und Bewertung bestehender Brückentragwerke können somit - gegenüber dem Ansatz universeller, allgemeingültiger Lastansätze aus Regelwerken - durch Bezug auf ein konkretes Tragwerk und eine konkrete Verkehrscharakteristik zusätzliche Reserven aktiviert werden, um mögliche rechnerische Defizite zu reduzieren. Am Lehrstuhl für Massivbau der Technischen Universitäten München werden hierzu verschiedene Methoden untersucht, theoretisch weiterentwickelt und an realen Referenzobjekten in der praktischen Anwendung verifiziert. ► Weitere Informationen https://www.bgu.tum.de/mb ► Folge der TUM! YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCD9OIFnCLtXbvMKRI1vufhQ?sub_confirmation=1 Instagram: https://www.instagram.com/tu.muenchen/ Facebook: https://www.facebook.com/TU.Muenchen Twitter: https://twitter.com/TU_Muenchen LinkedIn: https://www.linkedin.com/school/technische-universitat-munchen